Tras el impacto inflacionario y las protestas del gremio de camioneros a lo largo del país, el Presidente José Antonio Kast confirmó el ajuste tarifario y anunció una iniciativa legal de discusión inmediata para topar los incrementos en $20 por litro durante 90 días.
El Gobierno ratificó este lunes un nuevo reajuste en los precios de las bencinas y el diésel, el cual comenzará a regir a contar del jueves 12 de noviembre con un incremento fijado en $40 por litro. La cifra se ubica por debajo de las previsiones de analistas privados (como XTB), quienes advertían un escenario crítico con alzas de hasta $90 en el petróleo diésel y de $42 en las gasolinas de 93 y 97 octanos.
Tras reunirse con el Comité Político Ampliado en La Moneda, el mandatario dio a conocer las medidas de mitigación que buscan frenar la escalada de precios en los próximos tres meses.
Tope legislativo a las alzas por 90 días Para evitar un mayor deterioro económico en las familias y el sector transportista, el Ejecutivo enviará al Congreso un proyecto de ley con discusión inmediata. La propuesta pretende establecer un techo de $20 por litro para las variaciones que se registren durante los próximos 90 días. Desde el Palacio de Gobierno instaron a las distintas bancadas parlamentarias a dar una rápida tramitación a la iniciativa para concretar su aprobación en el transcurso de esta misma semana.
Fuerte impacto en el gasto fiscal La medida llega acompañada de un alto costo para las arcas públicas. De acuerdo con antecedentes expuestos por el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, el Estado ha desembolsado cerca de $1,1 billones entre agosto y octubre mediante el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) para frenar las alzas, de los cuales $860 mil millones se han destinado exclusivamente al subsidio del diésel. Actualmente, la contención fiscal representa un aporte directo de $170 por litro en este último carburante.
Presión gremial y réplicas productivas El anuncio presidencial se da en un contexto de alta tensión con pequeñas y medianas empresas del transporte de carga, cuyos conductores han concretado movilizaciones y cortes parciales en rutas de Osorno, Los Ángeles, Victoria y Curicó. Los transportistas exigen cambios estructurales al Mepco y la eliminación del impuesto específico, argumentando que las tarifas de fletes no logran compensar los constantes incrementos operativos.
La situación causa especial inquietud en zonas del sur del país, como las regiones de Los Ríos y Los Lagos, donde el transporte terrestre es clave para el funcionamiento de sectores como la ganadería, la agricultura, la industria forestal y el abastecimiento de alimentos. Mientras la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) prepara la entrega de su informe semanal de precios para este miércoles 11 de noviembre, la aplicación del límite de $20 para futuros reajustes quedará supeditada exclusivamente a lo que resuelva el Poder Legislativo.
